“无人船＋”赋能海上作业（创新故事）
0次浏览 发布时间：2025-04-07 06:14:00
本报记者 刘诗瑶
蔚蓝的海面上，一艘无人小艇灵活地避开桥墩和船只，直奔近十层楼高的钢铁平台。待吊机取下小艇尾部的“快递箱”，小艇立即自行返回……这一场景，北部湾海域涠洲岛油气平台上的工人习以为常。
“以前都是大船送补给，像拿‘大炮打蚊子’。现在有了无人‘快递船’，我们甚至能吃上热乎的外卖，还能及时收到紧急的药品、配件等。”如今，4艘无人艇常年往返涠洲岛海域进行物资运输、水面巡逻、应急预警，打破了过去海上石油平台只能依靠大型船舶补给的局面。
油气平台工人算了一笔账：无人艇不仅减少了涉水、涉险场景，规避了工作强度大、雾航和夜航难等痛点，拓宽了水上作业范围和时间，同时人工成本降低80%，燃油成本节省91%，每年节省的燃油成本达1000多万元。
“快递船只是最基础的应用，无人船搭载不同的任务模块，可执行多种危险、艰苦、不适合有人的任务。”珠海云洲智能科技股份有限公司(以下简称“云洲智能”)创始人、董事长张云飞说，其自主研发的安防巡逻无人艇、海洋测量无人船、水面救生机器人等创新产品，均已规模化生产并走向市场。
15年前，为了填补国内无人船技术空白，云洲智能团队从零开始，通过自主研发攻克了自主航行、感知避障、协同控制等多项关键核心技术。为了实现更好的应用性能，无人船艇海上累计测试时长接近14万小时，测试里程超过10万海里。核心产品共计取得500多项授权专利，承担了50多项国家级科研项目，参与制定了国内现有全部15项无人船艇相关标准。
以科技创新引领产业创新，技术研发锚定应用场景，云洲智能得以打造覆盖海洋油气、风电、调测、海洋牧场等各领域的无人船艇应用示范场景。“海洋环境复杂多变，正是无人船艇大显身手的主战场。”张云飞表示，“相比于传统作业模式，无人船艇具有低风险、低排放、低成本，高覆盖、高性能、高效率等特征，代表了可以‘看得见、摸得着’的海洋新质生产力。”
随着人工智能等技术加快突破，无人船艇进入加速普及应用的快车道，云洲智能积极在新航道跑出加速度。“我国海域辽阔，海洋经济蓬勃发展，通过低成本、高机动、长续航的智能无人装备集群，赋能海洋产业高质量发展，我们正在探索路径。”张云飞说。
《 人民日报 》( 2025年04月07日 19 版)
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